天津80噸地平式汽車衡價格 電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)按(an)(an)秤體結構可分(fen)為：u 型(xing)鋼汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、槽鋼汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、工字(zi)鋼汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、鋼筋混凝土汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)；電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)按(an)(an)傳感器可分(fen)為數字(zi)式(shi)汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、模擬式(shi)汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、全電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、防(fang)爆汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)；電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)(heng)(heng)(heng)別稱電(dian)子(zi)地(di)(di)磅、電(dian)子(zi)地(di)(di)中衡(heng)(heng)(heng)(heng)、電(dian)子(zi)地(di)(di)下衡(heng)(heng)(heng)(heng)、電(dian)子(zi)地(di)(di)上衡(heng)(heng)(heng)(heng)、地(di)(di)秤、地(di)(di)衡(heng)(heng)(heng)(heng)、磅秤

●SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度(du)為9米(mi)6的也(ye)行(xing)）可用于稱量：煤、煤矸(gan)石、碎石、砂、糧(liang)食、礦、化(hua)工(gong)、對(dui)外過磅等。

●SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、水泥罐車，可用于稱量：打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
●SCS-120噸（3m×16m和3m×18m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、拖掛車，可用于稱量：礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。
●SCS-200噸（3m×20m）：可用于對(dui)外過磅及特殊場合(he)。

天津80噸地平式汽車衡價格、什么是地(di)中式電子汽車衡？

該類型電子汽車衡是一種地中衡，秤體被部分或全部嵌入已事先挖好的基坑里，根據基坑深度，秤臺可與地面平行也可高出地面。
此類電子汽車衡根據所用稱重傳感器類型不同，又可分為拉式結構和壓式結構兩種形式。
(1)拉式、混凝土結構電子汽車衡：
該類電子汽車衡的稱重傳感器采用拉式板環稱重傳感器，混凝土秤臺結構。其結構是拉板環式傳感器上端固定在基坑預先埋制的厚鋼板上，下端通過反抓鋼球式萬向節吊掛工字鋼橫梁，前后兩根橫梁上分別固定兩塊縱向放置的雙T形鋼筋混凝土臺面，見圖1-1，這種結構的待點是：
a)吊掛系統的上端承壓在厚橡皮上，為避免橡皮變形損壞，外設有套筒，這種結構擊載荷具有緩沖作用，而且運促拉桿作一定角度的擺動。
b)采用反抓鋼球式萬向節，結構簡單，并能始終保持作用力通過拉式傳感器的軸線，摩擦力矩很小。
c)采用鋼筋混凝土臺面后，由于其導熱性能差，所以提高了稱重傳感器周圍工作環境的穩定，同時減小了鋼耗降低了成本。
D）采用水平拉桿限位可防止秤體有大的晃動，對小量晃動在該拉桿下能很快復位，這不僅保證了衡器的精度，而且提高了秤的相應速度，并使示值很快的穩定。
（2）拉式、鋼結構電子汽車衡：
a)秤臺采用鋼結構組裝，秤臺四角緊固倒掛腳，與安裝在基坑底面的四副倒掛支座相
對應。
b)由于倒掛式傳力結構靜止時勢能很小，上下兩副十字萬向節復位靈活，所以秤臺能自
動復位。
(3)壓式支承結構電子汽車衡：
該類電子汽車衡采用低外形的剪切橋式稱重傳感器、剪切懸臂式稱重傳感器或輪輻式稱
重傳感器。秤臺采用鋼結構、鋼柱式限位器、橋式傳感器和鋼球承壓方式。由于這種壓式支承結構的基坑淺，基礎工程施工量和投資比深坑式大大減少。
(4)組合式單支點結構電子汽車衡：
該結構能將秤體自重和載荷壓在秤臺四角浮動的下承載板上，三根上下均為弧面接觸的
傳(chuan)力板(ban)把下承(cheng)載(zai)板(ban)吊掛(gua)在(zai)(zai)上(shang)承(cheng)載(zai)板(ban)上(shang)，上(shang)承(cheng)載(zai)板(ban)通過中(zhong)心可上(shang)下調(diao)節的(de)螺(luo)桿和(he)螺(luo)桿端(duan)部的(de)球(qiu)面壓(ya)墊，加載(zai)在(zai)(zai)輪輻式稱重傳(chuan)感器的(de)承(cheng)壓(ya)頭球(qiu)面上(shang)，構成了拉(la)、壓(ya)組(zu)合式的(de)傳(chuan)力機構工作方式。